Suicaシステム変更

asahi.comより。

事故時の改札、スイカで通過 JR東日本、来春から

2006年05月19日15時26分

 事故や故障などで電車が止まった場合、JR東日本のICカード乗車券「Suica(スイカ)」の乗客は、係員がいる窓口で払い戻しをしないと駅の外に出られなかったが、来年3月以降、こうした問題は解消されそうだ。11日に京浜東北線が4時間にわたって止まった際も、窓口に乗客が集中するなどして混乱に拍車をかけた。同社は自動改札から出られるよう、システムを抜本的に変える方針を固め、変更までの代替措置も19日から始めた。

 スイカは、乗車駅の改札機でまず初乗り運賃を引き落とし、降車駅で差額を精算する仕組み。事故や故障などで電車が止まった場合、改札内にいる乗客は、窓口で初乗り運賃を払い戻してもらうほかなく、他社線への振り替え乗車もできない。線路が隆起して山手線が5時間以上止まった4月24日や京浜東北線が信号トラブルで止まった今月11日の大混雑の要因にもなった。

 JR東日本は、私鉄・地下鉄のICカードと相互利用を始める来年3月から、乗車駅ではスイカに入場時刻などのデータだけを記録し、運賃は降車駅で一括して引き落とす仕組みに改める。

 同社はこれに併せ、運転中止時は改札機にスイカをタッチすれば乗車データが消去されて改札外に出られるよう、システムを改修することを決めた。これで窓口に並ぶ必要がなくなる。

 改修まで時間がかかるため、JR東日本は緊急策として、19日からは運転中止になった時、急ぐ客には駅員が「処理票」を手渡して改札外に出てもらい、後でほかの駅窓口で払い戻しできるようにした。


http://www.asahi.com/life/update/0519/003.html

関西ではICOCAというICカードがありますが、これはサービス開始当初から出口での料金一括引き落としシステムを採用していて、この考え方は関西では阪急の『ラガールカード』が出来た頃からの流れなんですが、
関東では現在、Suicaを使って電車に乗る場合には駅に入場する時に初乗り運賃が引き落とされるんですよね。つまり、初乗り運賃の分だけの残額がないと駅に入場することができないわけです。
関西人にとってこのシステムは違和感ありまくり、というかなんでそんなに不便なことをするのか、と小一時間問いつめたくなるような状態だったわけです。
で、最近のJR東日本はなんかいろいろ重大なミスを連発していてその度に運休区間が発生。ところが初乗り運賃を先に引き落としているので駅の窓口でそれを処理してもらわないと外に出られないという状態が起こったわけです。
ということで、いろいろな問題点も出てきたので、関西と同じように出場時に一括して引き落とされるシステムに変更されることになったわけです。まぁ、こうなれば駅への入場もスムーズになるので良いんじゃないですか。


ところで、束はなぜこんな不便なシステムを採用していたのか。
これは話によると、どうも鉄道に関する法律の中に『運賃を払わずに乗車をしてはいけない』といったものがあるようで、その法律に従って改札に入る時に『運賃を払わせる』ということをするようになったからだとか。
では、関西の場合はどうなのか。
関西の場合は、駅に入場した時点では運賃は1円たりとも払っていないのでこれに違反することになるんですが、これはどうも『営業上の別段の定めがある場合を除く』といった『例外』に無理矢理当てはめて考えたことから生じてきているようで。
まぁ、このほうが実際利用するほうとしては便利ですし、関西人的にはSuicaの制度は『なんで目的地に着いてへんのに金払わなあかんねん!』といった感じですね。
建前を重視する関東人、本音を貫く関西人とは一般的によく言われることですが、こういう鉄道会社のシステムの経営の根底にもこのような考え方の違いというものが表れているんですね。なかなか興味深い話です。